该桥建成后将创下顶推长度最长、顶推重量最重、设计活载最大三项世界纪录及三项国内新技术首次纪录。
一、三门峡黄河公铁两用大桥合龙
施工方相关人士介绍,大桥位于黄河三门峡库区,横跨黄河主河道,分别穿越国家级、省级自然保护区和黄河中游国家级水产种质资源保护区,并且紧邻三门市生活饮用水水源地。在大桥下游百米处,就是国家4A级旅游风景区——天鹅湖国家湿地公园。
除以上方面需要慎重考虑外,施工过程中还遇到了顶推长度长、顶推重量大、设计荷载最重等世界性难题。为此中铁做足“功课”把困难一一化解。
10月1日随着最后一片钢桁梁顶推到位,中国在建最长重载铁路——蒙华铁路关键控制性工程三门峡黄河公铁两用大桥正式合龙。
二、国内煤运元老级铁路
蒙华铁路全长1837公里,是继大秦线之后我国又一条新建超长距离的运煤大通道。线路北起内蒙古浩勒报吉站,跨越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区13市28县(旗),终点到达江西省吉安。设计年输送能力不低于2亿吨,计划2019年通车。
三、建成后或将彻底改变中国煤炭运输格局
自2016年开始执行供给侧改革政策后,各地区均出现不同程度的产量减少, 仅有陕西、新疆和四川三个省的原煤产量有所增加。
从削减的比例上看,青海、湖南、重庆、湖北、江西等地区的2年产量削减幅度超过 60%。综合分析各省 2015 年-2017 年的产量差异,可发现中东部地区省份原煤产量削减幅度较大。煤炭产量越来越向“三西”地区集中。
各省煤炭产量数据
指标名称 |
2015 年产量(万吨) |
2016 年产量(万吨) |
2017 年产量(万吨) |
2015 至 2017 产量差异(万吨) |
差异比例(%) |
青海 |
2,498.39 |
774.6 |
715.5 |
-1,782.89 |
71.36% |
湖南 |
5,766.78 |
2,626.40 |
1,860.50 |
-3,906.28 |
67.74% |
重庆 |
3,425.20 |
2,419.70 |
1,172.10 |
-2,253.10 |
65.78% |
湖北 |
908 |
524.6 |
311.6 |
-596.4 |
65.68% |
江西 |
2,201.24 |
1,433.60 |
782.1 |
-1,419.14 |
64.47% |
北京 |
420.6 |
317.82 |
255 |
-165.6 |
39.37% |
江苏 |
1,950.01 |
1,370.70 |
1,278.50 |
-671.51 |
34.44% |
辽宁 |
5,311.80 |
4,089.20 |
3,611.00 |
-1,700.80 |
32.02% |
河北 |
8,383.91 |
6,520.40 |
6,010.80 |
-2,373.11 |
28.31% |
福建 |
1,426.53 |
1,344.00 |
1,107.00 |
-319.53 |
22.40% |
吉林 |
2,065.07 |
1,643.10 |
1,635.30 |
-429.77 |
20.81% |
甘肃 |
4,399.63 |
4,236.90 |
3,712.30 |
-687.33 |
15.62% |
山东 |
15,207.00 |
12,813.50 |
12,945.60 |
-2,261.40 |
14.87% |
安徽 |
13,530.29 |
12,218.90 |
11,724.40 |
-1,805.89 |
13.35% |
山西 |
96,121.13 |
81,641.50 |
85,398.90 |
-10,722.23 |
11.15% |
黑龙江 |
6,067.92 |
5,614.90 |
5,440.40 |
-627.52 |
10.34% |
云南 |
4,884.00 |
4,251.80 |
4,392.90 |
-491.1 |
10.06% |
河南 |
12,801.72 |
11,905.30 |
11,688.00 |
-1,113.72 |
8.70% |
宁夏 |
7,969.05 |
6,723.10 |
7,353.40 |
-615.65 |
7.73% |
内蒙古 |
90,060.00 |
83,827.90 |
87,857.10 |
-2,202.90 |
2.45% |
广西 |
422.03 |
400.3 |
415.4 |
-6.63 |
1.57% |
贵州 |
16,656.85 |
16,619.59 |
16,551.40 |
-105.45 |
0.63% |
陕西 |
50,235.80 |
51,151.40 |
56,959.90 |
6,724.10 |
- |
新疆 |
13,392.98 |
15,670.40 |
16,706.50 |
3,313.52 |
- |
四川 |
3,386.54 |
5,920.60 |
4,659.90 |
1,273.36 |
- |
从煤炭消费需求上看,中东部地区煤炭消费缺口持续扩大。 2015 年湖南、江西和湖北三省煤炭消费量 3.06 亿吨,煤炭消费缺口 2.17 亿吨,占消费量的 71%;2016年供给侧改革使三省消费缺口继续扩大,2016年三省煤炭消费量3.07 亿吨,消费缺口扩大至 2.62 亿吨,占消费量的比例提高至 85%;山东煤炭消费量增长尤为突出,达到4.09有多牛;外省调入煤炭的需求持续扩大。
华中地区煤炭消费缺口
省份 |
2015 年消费缺口(万吨) |
2016 年消费缺口(万吨) |
湖南 |
5,375.48 |
8,817.13 |
江西 |
5,497.00 |
6,183.99 |
湖北 |
10,857.91 |
11,161.28 |
合计 |
21,730.39 |
26,162.40 |
供需区域结构发生变化,对煤炭运输格局产生巨大影响。中部地区由煤炭调出省变为煤炭调入省;江苏、广东等煤炭需求不断扩大,对煤运能力提出了很大考验。
蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯,南至江西省吉安市吉安站,经由内蒙古自治区及陕西、山西、河南、湖北、湖南5省的12个城市,贯穿中国南北,具有距离优势。相较于运输成本极高的公路外运,又具有成本优势;蒙华铁路计划运量2亿吨,又具有规模优势,蒙华铁路或将改变中国煤运格局,让我们拭目以待。