除了隧道的开凿和山体输送带的连接外，廊道的架设也成为困难之一。由于每个廊道的重量均在20吨以上，因此需要大体量的吊机前来助阵。但吊机作业需要平整的场地，一旦遇到有陡坡的地段，需要采取更为复杂的手法。据了解，二标段的廊道架设工作力争在4月底全面完成，整个南方水泥输送带工程也将于今年6月投入试运行。届时，该项目将具备年1050万吨熟料的输送能力，有效提升长兴港口岸线资源利用率，促进长兴内河水运跨域式发展。
26日上午，湖州南方物流中转仓储及输送工程二标段建设现场，一辆四十余米的吊机正在把这里的第一个廊道徐徐往上升起，这也打响了二标段廊道架设的第一枪。二标段的二号隧道出洞口和三号隧道入洞口全长366米，工人们需要用11个钢架将这两个山体相连，最高的钢架达到35.9米，每个钢架之间由长度不等的廊道连接，这样就解决了二标段输送带搭设的问题。南方水泥输送带由煤山至小浦，山体众多，地形复杂。
